摆闸：智能交通破解机动车管理之难

乌鲁木齐机动车数量在上摆闸周突破50万辆，并以每天数百辆的速度激摆闸增。首府乌鲁木齐交通该如何管理才能更通畅？加快智能交通体系建设成为我市交警部门迫在眉睫的新课题。

    从事交通管理工作22年的北京援疆干部、乌鲁木齐市摆闸交警支队副支队长姜金辉认为，从长远发展首府必须靠智能交通。将先进的信摆闸息技术、传感技术等有效地运用于整个交通摆闸管理体系，建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

    在许多内地城摆闸市难以施展的"区域交通控摆闸制"技术，在乌鲁木齐市市区却很适合，姜金辉说：“不能一点一线控制，整体交通要做一个面，乌鲁木齐的自行车非常少，特别适摆闸合面控的交通控制系统的实施，但这需要一些措施，数据及时上传、及时更新收集信息整理，集成处理再优化。”

    姜金辉认为，在首摆闸府各大交通流节点建立交通诱导屏，及时向驾驶人传递，拥摆闸堵、管制等交通管理信息，是当前急需跟进的管理措施。他说：“提供最大的交通需求量，及时发布一些道路信息，让司机提前知道前方运行情况，及时选择路线，避摆闸免过多的等待。”

    目前，交警部门正在进行智能交通的规划设计，准备从摆闸区域交通控制、增加电子警察、指挥中心功能及交通信息发布系统等等内容入手，加摆闸快建设乌鲁木齐智能交通体系，进摆闸一步缓解城市交通压力。姜金辉表示：“内在提升交警的管理层次，外在给司机一个交通诱导的信息，增强服务的水平。智能交通是个发展的方向，不能光靠人摆闸海战术、体力拼，这样咱的交通才能有序、畅通。”